与此同时，还从英国订购了大批装甲车辆，主要是“奥斯丁”和“莱彻斯特”两种型号的装甲汽车。前者全4，有两个机枪塔，各装一挺维克斯机枪，装甲厚8米，公路最大时速50里，战前共订购了100，实际到货60，1914年起，圣彼得堡普梯洛夫工厂开:装甲车，称为“奥斯丁普梯洛夫”型，战前共完成20部。维克斯机枪，共购进20部，由于该车轴距太长，不适合俄罗:之后没有继续购入。

纳卡西泽并不仅仅满足于轮式装甲汽车的大发展，他的目光转向了更适宜在俄罗斯荒野上行驶的半履带式装甲车。1909年，沙皇的私人车司机a凯格莱斯为波罗的海工厂设计了一种“轻型橡胶履带系统”，使车辆能“越野

在雪地上行驶”。在纳卡西泽主导下，普梯洛夫工始利用凯格莱斯的设计原理制造半履带式装甲车，工厂制成的样车于1913年夏季和冬季分别进行了行驶实验.了60部这种装甲车，称为“奥斯丁-凯格莱斯”半履带装甲车，也有人将其称为“自动雪橇”，战前全部完成。

该车全重58吨，有2机枪塔，各装1挺维克斯机枪，动力为地“奥斯丁4水冷汽油机，公路最大时速25里，最大形成80公里，装甲厚7-8毫米。该车最大的特点就是车体前后各有一个延伸出去.轮，可以提高通过壕沟的能力，冬季时还可卸下前滚轮换成雪橇，提高雪地通行能力，非常实用。

1911年前后，随着英国对德妥协政:+<一步深化，英法开始着力强化俄国的军工能力，以期在未来地欧洲战争中更有效地运用俄国最具优势的兵力资源。在帮助俄国扩建兵工厂的同时，英法还秘密向俄国提供了在研的全履带装甲兵器——坦克——的制造图纸，并于1914年战争爆发前，先后50部坦克运抵俄国，为俄国坦克部队的建立奠定的基础。

纳卡西泽却没有一味迷信外国的坦克，在他的全力促请下，俄国政府决定自主研发具有“俄罗斯特色”的坦克车。

很快，由b门捷列夫（注：不是发现元素周期律的那个门捷列夫）工程师设计的“门捷列夫”型“重型坦克”，以及由h列别津科工程师设计的“列别津科”型“越壕坦克”，还有里吉斯基机械制造厂设计的“越野汽车”型“快速坦克”被纳入了装甲教导队的实验计划中。

到欧战爆发前，这三种国产坦克先后完成了实验，决定小批量试生产，并将试生产的样车与进口的外国坦克合编4实验坦克连，每连1-14部各型坦克，这就是俄军最早[

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欧战爆发时，俄军装甲兵共450各型装甲车和大约50部各型坦克，另有12列装甲列车。

1914年9月，俄军在对奥匈帝国的作战中首次使用了装甲车部队，取得了很好的效果，这时的基层装甲车单位称为“装甲连”，由2装火炮的装甲车、7部装机枪的装甲车及乘载100步兵的21部无炮塔装甲汽车组成。

1914年底，中国加入同盟国一方作;装甲机械化兵团向俄国的西伯利亚和中亚地区发起猛烈进攻，其中沿色楞格河谷推进的装甲突击集团在冬季西伯利亚的严寒冰雪中出人意地快速机动，连破俄军两道防线，两周内突进250-300里，完成了对俄国远东战略枢纽——乌兰乌德——的合围，使得俄军大本营极为震惊与惶恐。

根据1913年俄军总参谋部制订的对西两个西伯利亚总督区，2军防御土耳其斯坦总督区（大致在巴尔喀什以西以南地域），1个军防御草原总督区（大致在巴尔喀什湖以西以北地域）。在西伯利亚方面，俄军要以战前构筑的要塞区域为抵抗核心，发扬上次战争的顽强精神，将华军有生力量牵制和消耗在坚城之下，但也要注意避免己方部队遭到大规模合围，还要以高度的主动灵活精神，抓住时机，快速出击，争取歼灭华军一旅一师之部，以挫杀华军士气、鼓舞俄军士气。

巴列耶夫引着纳卡西泽来到地图前，扬起教鞭左点右点：“看这里，这里，乌兰乌德要塞里有第5和第4军的一个师，赤塔|||第6的部队，我们可以放弃赤塔，甚至可以放弃乌兰乌德，但我们必须把他们救出来，大本营不可能再给我们援军，我们需要这些部队，他们能帮助我们在贝加尔西岸熬到明年。”

纳卡西泽托着下巴想了想，大拇指蹭着胡须微笑起来：“我看您不应该只想着解救友军而已吧？”

巴列耶夫扬起肥硕的下巴：“是吗？我的心思又被你猜到了？米哈伊尔，看来当年我下决心不再跟你玩牌是对的，否则我可能早就倾家荡产，在圣彼得堡或新西伯利亚的某个街角乞讨为生了。”

纳卡西泽耸耸肩：“您把我看成什么人了，像我这样崇信上帝，乐善好施的人，怎么可能让您陷入那样耻辱的境地——话说回来，司令官阁下，您到底有什么打算？”