于是无论港口的防空部队，还是军舰上的防空枪炮手，大多都还在“慢慢摸索”阶段，对于初次见面地“杜鹃”雷击机，以及初次见识的大编队空袭，除了以百倍的精神疯狂发射安装人工定时引信地空爆弹外，实在闪不出诸

沉着自信之类的反应。

在次元彼端的另一时空有这样的记载：第一次世界大战初期，平均每两万发高射炮弹才能击落一架飞机，到战争后期才逐步下降到平均5000发一架。

打出“全军突击”的信号后，赫尔中校又注意到，每艘德国主力舰都挂有繁复累赘的防雷网，包裹住两舷的大半部分，不禁嗤然一笑。

上世纪70年代以来，随着鱼雷兵器的迅猛发展，英国皇.=发展出一种安装在军舰上的的防雷金属网，可在锚泊时和低速行驶时抵御当时技术性能尚有限的各种早期鱼雷。

后来出现的鱼雷的雷头上装上了防雷网切割器，对舰队再次形成了严重的威胁。为对付新出现的切割器，又出现了网眼更密集的重型防雷网，在皇家海军和德国海军，重型防雷网仍然被认为是鱼雷的屏障。就其他海军强国而言，法国人结束了早期的一些实验后就不再使用防雷网，俄国只在一小部分舰只上装备，意大利的少数战舰上曾经短时间地采用，美国人和中国人则认为防雷网作用不大，一直没有采用。

到了1907年，动力倍增的新型白头.+上的重型防雷网，与之相应，皇家海军防雷网的设计和装备到终，“乔治五世”号战列舰是最后一艘装备防雷网的主力战舰，“铁公爵”级战列舰的首舰“铁公爵”号在试航期间曾经安装过防雷网，但是服役时已经拆除。后来的舰艇设计中再没有出现过防雷网的影子，原先装备了的舰只也逐渐予以拆除，到开战时，皇家海军已经完全摒弃了曾是主力舰必需装备的防雷网。

只有脑子里塞满固化钢筋水泥的德国海军将领们，才会以“也许还有点用”的骑墙姿态，执着地保留这种实战中只能成为累赘的沉重装备吧。

事实上，在另一时空史书上记载着：到了一次大战爆发时，除了英国和德国的主力舰只外，其他各国都已经取消了防雷网这一装备。在1915年加利波利战役初期，英国前无畏时，被德官指挥的一艘土耳其小型鱼雷艇击沉。随后，一艘德国潜艇把前无畏舰成就号和庄严号送入海底。这三艘战列舰当时都布放了防雷网，但新型鱼雷证明防雷网已经成为摆设。

另外还有以下记载——顽固的德国人一直保留防雷网到日德兰海战，不过在战斗中他们发现防雷网在炮火攻击之下极易损坏，再没有保留的价值。“德弗林格”号战列巡洋舰的枪炮长在记录该舰的战斗损伤时写道：“后部防雷网被击中，并挂在左舷推进器上方，我们不得不在战役停下来几分钟，我们一遍又一遍地诅咒为什么没在开战前把这几百吨重的累赘扔掉。在任何情况下这种网子都只能部分地保护战舰，同时因为我们几乎从不在海上下锚，这东西对我们来说没有任何用处，另一方面，损坏的防雷网早晚会缠绕到推进器上，航速就会骤减，那就意味着我们的船要完蛋了。因为这些原因，英国人早在开战之初就拆除了防雷网，而我们直到在斯卡格拉克之战（即日德兰海战）中吃了亏才想到把它去掉……”

赫尔对索普威思“杜鹃”雷击机肚子下的mk2a型18英寸空射鱼雷有着充分自信。

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这种重量远轻于同口径舰用鱼雷的机载兵器以牺牲航程为代价，重点保证战斗部威力和航速。为确保穿透德军主力舰仍在装备的重型防雷网，特别在雷头上加装了新型防雷网切割器，切割器在鱼雷冲破防雷网后将自动脱落，以保证雷头撞击目标触发引信。

开战以来，第一航母中队秘密集结于不列颠西海岸，苦练航空攻击技术，重点练习使用mk2]+的实雷打靶中，绝大部分mk2>:显示出相当的可靠性。

多格尔沙洲之战为雷击部队提供了第一次实战验证的机会，然而当时“杜鹃”的目标是已经被己方战巡重创过，毫无还手之力的死鱼，像现在这样，迎着满天飞溅的爆烟，向深处敌腹心的军港发动突袭，才是对这半年多来没日没夜刻苦训练的真正检验！

傲慢自大的德国佬，见识见识天下第一的皇家海军的威力吧！